3 Loại Dự án Nạo vét

Dịch vụ & Tư vấn nạo vét, bơm và khử nước

Trang chủ » Những câu hỏi thường gặp » 3 Loại Dự án Nạo vét

Các loại dự án nạo vét

Việc nạo vét đảm bảo hàng hải và an toàn cho các bến cảng và nạo vét môi trường làm giảm lũ lụt, tái lập các bờ sông, loại bỏ trầm tích bị ô nhiễm và loại bỏ bùn.  

Bơm nạo vét máy xúc

Định kỳ

Thực hiện một cách thường xuyên để duy trì đúng cách một vị trí mà nếu không sẽ bị hư hại bởi sự lắng đọng của cát hoặc phù sa.

Phát triển

Chúng phải được thực hiện để một bến cảng mới có thể được phát triển.

Esự hợp nhất

Điều kiện thời tiết khắc nghiệt có thể dẫn đến những nguy hiểm phải được loại bỏ ngay lập tức. Sau đó, các tàu nạo vét giúp đảm bảo hàng hải và an toàn.

Có 2 giai đoạn nạo vét chính:

Loại bỏ trầm tích và loại bỏ trầm tích

Mục đích của việc xử lý là sử dụng vật liệu nạo vét một cách có lợi. Ngoài những lợi ích liên quan đến môi trường, có một số ngành công nghiệp có thể thu được lợi nhuận từ nó.

Tuy nhiên, điều này không xảy ra mà không có các biến chứng có thể xảy ra. Mối quan tâm chính là vật liệu có thể bị nhiễm bẩn.

Trong trường hợp này, trầm tích phải được di chuyển và xử lý theo quy định tại các cơ sở xử lý đặc biệt để tránh bất kỳ thiệt hại nào.

Đôi khi các bến du thuyền và bến cảng chứa các vật liệu bị ô nhiễm do nhiều nguồn khác nhau như xả thải của thành phố, dòng chảy hoặc nước tràn cống.

Những vật liệu bị ô nhiễm này chỉ an toàn vì chúng nằm quá sâu dưới đáy biển để có thể di chuyển bằng tàu thường xuyên. Vì vậy cần áp dụng an toàn tối đa trong khi nạo vét để các chất ô nhiễm này không xâm nhập vào môi trường.

Chúng không bao giờ được gây nguy hiểm cho con người hoặc phá vỡ hệ sinh thái. Các công ty phải đưa ra một kế hoạch nạo vét.

 Ảnh hưởng của bão

Những cơn bão mạnh có thể ảnh hưởng tiêu cực đến vùng nước và có thể biến việc nạo vét thành một việc cần thiết ngay lập tức để cho phép tiếp cận hàng hải. Cùng với sự gia tăng dòng chảy, cũng sẽ có nhiều phù sa hơn. 

Ngoài việc tích tụ trầm tích bổ sung, bão có thể làm ngưng đọng trầm tích trong các lưu vực của các bến du thuyền và bến cảng. Việc họ mang mảnh vỡ từ các địa điểm khác đến là điều không có gì khó hiểu. 

Có những độ sâu nạo vét nhất định mà các kênh và bến cảng cần tuân thủ. Hiện tại, phần lớn các ủy quyền của Hoa Kỳ liên quan đến hoạt động nạo vét cũng giống như các ủy quyền của năm 19th thế kỷ. 

Độ sâu cho phép để nạo vét thay đổi tùy theo lưu lượng. Trên cao cấp, có các kênh được điều hướng bởi các chuyên gia vận tải. Độ sâu được nạo vét của chúng có thể sâu tới 30 feet. 

Bến thuyền giải trí bắt đầu từ 9 feet. Tuy nhiên, có những bến cảng đa năng không chỉ phục vụ mục đích giải trí mà còn phục vụ mục đích thương mại có thể sâu tới 30 feet. 

Trong trường hợp của họ, bạn thường có thể tìm thấy các độ sâu khác nhau. Chúng bao gồm từ lối vào sâu để điều hướng thương mại đến lối vào nông dần ở phía giải trí. 

Đôi khi cần phải kiểm tra chất lượng nước và trầm tích để tìm các chất ô nhiễm do quá trình lịch sử của các hoạt động trước đây hoặc các lần xả thải cuối cùng. Điều quan trọng là phải biết liệu việc nạo vét có thể có tác động hoặc nếu có các điều kiện có thể yêu cầu các hoạt động được thực hiện với sự chú ý thêm. 

Để xin giấy phép nạo vét, thông thường phải nộp cùng một báo cáo về vật liệu và kết quả kiểm tra trầm tích. Một cuộc khảo sát có thể mô tả lý do tại sao địa điểm cần nạo vét và chỉ ra độ sâu của khu vực cần được nạo vét.